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[SK온]

한국전기공사협회 “2021년 전기공사, 총 31조3500억원 수주”

2021년도 전기공사업 경영상태 평균비율

서울--(뉴스와이어) 2022년 07월 29일 -- 한국전기공사협회(회장 류재선)는 2021년도 전기공사 총실적액이 31조3500억원으로 집계됐다고 29일 밝혔다.

이는 2021년 같은 기간(32조2900억원)보다 2.91% 감소한 것으로, 코로나19 장기화에 따른 국내 건설 경기 침체의 영향으로 2016년 이후[1] 5년 만에 마이너스 성장을 기록했다.

한국전기공사협회는 2022년도 전기공사 분야 시공능력 평가액 산출을 위해 전국 1만9131개 등록 업체를 대상으로 지난해 실적을 집계했으며, 1만8670곳이 실적을 제출했다.

전기공사 분야 부채 비율은 135.22%를 기록, 140.57%였던 지난해보다 약 0.5%p 감소했으며, 기업 자산의 효율적 사용 여부를 가늠할 한국투자공사 수 있는 자산 회전율은 0.80회로 0.81회인 지난해보다 소폭 감소했다.

이번 전기공사 분야 실적신고 결과를 사업 규모 대비 실적 금액과 비교해보면 5억원 미만 소규모 사업자의 업체 수가 9346곳(50.07%)인데 비해 전체 실적신고 점유율은 6.21%로 매우 낮았다. 반면 100억원 이상 대규모 사업자의 업체 수는 346곳(1.85%)이 전체 실적신고 금액 대비 40.13%의 점유율을 차지하면서 대형 업체와 중소 업체 간 양극화가 심화하는 모습을 보였다.

한국전기공사협회 담당자는 “지난 몇 년간 국내 건설 경기 침체에도 성장을 이어왔던 전기공사업계도 2021년에는 코로나19 장기화 영향으로 성장이 정체됐으며, 2022년도 △미국의 양적 완화 축소에 따른 고금리 추세 △우크라이나-러시아 전쟁에 따른 국제 원자재 가격 폭등 △한전 적자에 따른 발주 물량 감소 등의 대내외적 요인으로 어려움이 지속됐다”며 “다만 하반기 공공 투자 증가와 민간 투자 회복이 예상되면서 전기차 충전 설비, 풍력 발전, 조력 발전 등 신재생 에너지 분야를 중심으로 성장세가 전환될 것으로 예상된다”고 말했다.

[1]2015년: 24조3600억원 → 2016년: 24조1200억원 → 2017년: 27조9700억원 → 2018년: 29조1500억원 → 2019년: 31조2900억원 → 2020년: 32조2900억원 → 2021년: 31조3500억원

한국전기공사협회는 전기공사업법 제25조에 근거한 전기공사업 유일의 법정 단체다. 1960년 창립돼 전기 공사업의 건전한 발전과 회원의 복리 증진, 국가 전력 사업에 이바지하고 있다.

한국투자공사

獨오일러 헤르메스-한국무역보험공사 등 20억 달러 여신 승인

SK온 헝가리 1공장(자료사진)ⓒSK온

SK온 헝가리 1공장(자료사진)ⓒSK온

SK온이 국내외 정책금융 기관을 통한 대규모 투자재원 조달에 성공했다.

SK온은 28일 독일 무역보험기관인 오일러 헤르메스(Euler Hermes), 한국무역보험공사 및 한국수출입은행을 통해 총 20억 달러(약 2조 6240억원)규모의 투자재원을 마련하는데 성공했다고 밝혔다.

3개 기관은 SK온이 해외 상업은행으로부터 대출받는 과정에서 보증을 서거나 보험을 제공하는 방식으로 자금을 지원한다.

오일러 헤르메스와 한국무역보험공사가 각각 8억 달러와 7억 달러 규모의 보험을 제공하며, 한국수출입은행은 2억 달러의 보증을 선다.

한국수출입은행은 동시에 3억 달러를 직접 SK에 대출한다. SK온은 이를 토대로 다음달부터 7개 해외 상업은행으로부터 순차적으로 자금을 인출할 예정이다. 2년 거치 5년 균등 분할 상환 조건으로, 장기 대출형식이다.

SK온은 지난해 한국투자공사 10월 물적분할로 설립됐을 당시부터 3개 기관 및 해외 상업은행들과 긴밀한 협의를 가져왔다.

파이낸싱에 참가한 3개 기관은 모두 ‘공적수출신용기관’이다. ECA는 자국 기업의 수출을 지원, 국익을 창출하기 위해 기업에 직접 대출해주거나, 대출과정에 보증 또는 보험을 제공하는 역할을 한다. 이를 통해 기업 입장에서는 경쟁력 있는 금리를 적용 받을 수 있게 된다.

SK온이 이번에 그린 ECA 파이낸싱을 통해 확보한 20억 달러는 세계 배터리 업체의 ECA딜중 최대 규모며, 오일러 헤르메스가 한국 기업을 지원한 사례 중에서도 최대다.

이는 SK온이 완성차 한국투자공사 업체들로부터 이미 수주 받은 다량의 공급물량은 물론, 탄소를 절감하는 대표적 그린 비즈니스라는 점을 ECA들로부터 인정받은 결과다.

한국수출입은행과 무역보험공사는 SK온의 유럽 배터리 사업이 국익 창출에 기여한다는 점을 높이 평가했고, 오일러 헤르메스는 SK온의 배터리를 장착한 자국 폭스바겐 자동차가 해외 시장에 수출된다는 점에서 파이낸싱에 참여한 것으로 알려졌다.

SK온은 이번에 확보한 재원을 헝가리 이반차(Ivancsa)시에 건설중인 유럽 3공장 투자에 사용할 계획이다. 총 3조 3100억원이 투자되는 이반차 공장은 2024년부터 연간 기준 전기차 43만대에 공급할 수 있는 30기가와트아워(GWh) 규모의 배터리를 생산할 예정이다.

SK온이 대규모 투자재원을 확보함에 따라 현재 추진중인 상장 전 투자유치(Pre-IPO) 역시 보다 유리한 위치를 점할 것으로 전망된다.

SK온은 선제적 투자를 통해 빠르게 성장중인 배터리 기업이다.2019년 처음으로 글로벌 배터리 시장 점유율 9위를 차지하며 10위권에 진입한 후, 2년만인 2021년 5위까지 순위를 높였다.

현재 미국, 유럽, 중국 등에서 신규 공장을 건설 중이다. 이를 통해 2017년 1.한국투자공사 7GWh였던 생산능력을 올해 말 77GWh로 늘리고 2025년 220GWh, 2030년 500GWh로 확대할 계획이다.

SK온 재무관계자는 “이번 한국투자공사 재원 마련은 SK온이 글로벌 탑 티어 기업으로 도약할 수 있는 핵심 동력이 될 것”이라며 ”향후에도 다양한 재원 마련책을 통해 기업 성장을 뒷받침 해나갈 것” 이라고 말했다.

[SK온]

[SK온]

[한국농어촌방송=홍채린 한국투자공사 기자] SK온이 국내외 정책금융 기관을 통한 대규모 투자재원 조달에 성공했습니다.

SK온은 28일 독일 무역보험기관인 오일러 한국투자공사 헤르메스(Euler Hermes), 한국무역보험공사 및 한국수출입은행을 통해 총 20억 달러, 한화로 약 2조 6240억원 규모의 투자재원을 마련하는 데 성공했다고 밝혔습니다.

3개 기관은 SK온이 해외 상업은행으로부터 대출받는 과정에서 보증을 서거나 보험을 제공하는 방식으로 자금을 지원합니다.

오일러 헤르메스와 한국무역보험공사가 각각 8억달러와 7억달러 규모의 보험을 제공하며, 한국수출입은행은 2억 달러의 보증을 섭니다.

한국수출입은행은 동시에 3억 달러를 직접 SK에 대출합니다. SK온은 이를 토대로 다음달부터 7개 해외 상업은행으로부터 순차적으로 자금을 인출할 예정입니다. 2년 거치 5년 균등 분할 상환 조건으로, 장기 대출형식입니다.

SK온은 지난해 10월 물적분할로 설립됐을 당시부터 3개 기관 및 해외 상업은행들과 긴밀한 협의를 가져왔습니다.

파이낸싱에 참가한 3개 기관은 모두 ‘공적수출신용기관(ECA·Export Credit Agency)’입니다. ECA는 자국 기업의 수출을 지원, 국익을 창출하기 위해 기업에 직접 대출해주거나, 대출과정에 보증 또는 보험을 제공하는 역할을 합니다. 이를 통해 기업 입장에서는 경쟁력 있는 금리를 적용 받을 수 있게 됩니다.

SK온이 이번에 그린 ECA 한국투자공사 파이낸싱을 통해 확보한 20억 달러는 세계 배터리 업체의 ECA딜 중 최대 규모며, 오일러 헤르메스가 한국 기업을 지원한 사례 중에서도 최대입니다.

이는 SK온이 완성차 업체들로부터 이미 수주 받은 다량의 공급물량은 물론, 탄소를 절감하는 대표적 그린 비즈니스라는 점을 ECA들로부터 인정받았기에 가능한 일입니다.

한국수출입은행과 무역보험공사는 SK온의 유럽 배터리 사업이 국익 창출에 기여한다는 점을 높이 평가했고, 오일러 헤르메스는 SK온의 배터리를 장착한 자국 폭스바겐 자동차가 해외 시장에 수출된다는 점에서 파이낸싱에 참여한 것으로 알려졌습니다.

SK온은 이번에 확보한 재원을 헝가리 이반차(한국투자공사 Ivancsa)시에 건설중인 유럽 3공장 투자에 사용할 계획입니다. 총 3조 3100억원이 투자되는 이반차 공장은 2024년부터 연간 기준 전기차 43만대에 공급할 수 있는 30기가와트시(GWh) 규모의 배터리를 생산할 예정입니다.

SK온이 대규모 투자재원을 확보함에 따라 현재 추진중인 상장 전 투자유치(Pre-IPO) 역시 보다 유리한 위치를 점할 것으로 전망됩니다.

한편 SK온은 선제적 투자를 통해 빠르게 성장중인 배터리 기업입니다. 2019년 처음으로 글로벌 배터리 시장 점유율 9위를 차지하며 10위권에 진입한 후, 2년만인 2021년 5위까지 순위를 높였습니다.

현재 미국, 유럽, 중국 등에서 신규 공장을 건설 중이다. 이를 통해 2017년 1.7기가와트시였던 생산능력을 올해 말 77기가와트시로 늘리고 2025년 220기가와트시, 2030년 500기가와트시로 확대할 계획입니다.

SK온 재무관계자는 "이번 재원 마련은 SK온이 글로벌 탑 티어 기업으로 도약할 수 있는 핵심 동력이 될 것"이라며 "향후에도 다양한 재원 마련책을 통해 기업 성장을 뒷받침 해나갈 것"이라고 말했습니다.

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    • 윤영실
    • 승인 2022.07.26 13:56
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      [비지니스코리아=윤영실 기자] 한국도로공사는 25일 정부의 공공기관 혁신정책의 적극적 이행을 위해 민간전문가를 포함한 경영혁신위원회를 구성했다고 밝혔다.

      경영혁신위원회(이하 위원회)는 김진숙 사장을 주축으로 全 임원과 외부위원 4인을 포함 총 13명으로 구성되며, △(경영효율화) 출자회사 6개 매각·청산 및 유휴부지 매각, 공직기강 위반에 대한 처벌 강화, 퇴직자 재취업 심사 강화 △(재무건전성 확보) 사업투자 조정, 유지관리비 절감 △(민간ㆍ공공기관 협력 강화) 해외투자 협력플랫폼 구축, 국토교통 데이터 거래 활성화, 중소기업 기술마켓 지원HUB 구축 △(고객서비스 혁신) 고속도로 환승 플랫폼 및 개방형 휴게소 구축, 차세대 영업시스템 도입 등에 대하여 중점적으로 논의하고, 추가 과제 발굴을 위한 전담TF도 운영한다.

      한국도로공사 경영혁신위원회 출범식 전경사진

      ▲한국도로공사 경영혁신위원회 회의 사진

      위원회는 기존의 ‘상향 보고식’ 관행에서 탈피해 CEO가 직접 주도하고, 외부위원 참여를 통해 국민이 체감할 수 있는 공공기관 혁신과제의 실행력을 높일 계획이다.

      이번 경영혁신위원회 킥오프 회의에서, 우윤석 교수(숭실대 행정학부)는 공공기관 혁신노력이 결과로 이어져야 함을 강조하고, “도로공사가 민간기업의 성장에 얼마나 기여했는지 되돌아 볼 필요가 있으며, 실효성 및 효과성이 확보될 수 있는 방안에 역량을 집중해야한다“고 언급했다.

      또 유정훈 교수(아주대 교통시스템공학과)는 “국민이 체감할 수 있는 서비스를 제시할 필요가 있다”며, “사회기반시설인 고속도로가 국민생활에 얼마나 한국투자공사 밀접하게 연관되어 있는지 알리는 것이 중요하다”고 강조했다.

      이어서 박수정 사무총장(행정개혁시민연합)은 “신산업․미래동력 발굴과 실행력 강화를 위해서는 내부직원들의 수용도를 높일 수 있는 방안이 필요 하다”며, “구체적인 이행을 위해서는 이해관계에서 벗어난 제3자의 참여도 필요할 것”이라고 밝혔다.

      한국도로공사 김진숙 사장은 “조직 및 인력 운영의 효율화, 투자사업 조정, 민간협력 강화 및 휴게소 서비스 혁신 등을 중점적으로 개선할 것”이라며, “국민이 한국투자공사 체감하는 변화와 혁신을 이루어 나가겠다”고 밝혔다.

      한국투자공사

      한국도로공사가 정부의 공공기관 혁신 정책 추진을 위해 25일 민간 전문가를 포함한 경영혁신위원회를 구성하고 첫 회의를 개최했다. (사진제공=한국도로공사) © 뉴스1

      한국도로공사가 정부의 공공기관 혁신 정책 추진을 위해 25일 민간 전문가를 포함한 경영혁신위원회를 구성하고 첫 회의를 개최했다. (사진제공=한국도로공사) © 뉴스1

      (서울=뉴스1) 김진 기자 = 한국도로공사는 정부의 공공기관 혁신 정책 추진을 위해 민간 전문가를 포함한 경영혁신위원회를 구성했다고 26일 밝혔다.

      공사에 따르면 경영혁신위는 김진숙 공사 사장을 비롯한 임원과 외부 위원 4명 총 13명으로 전날 구성됐다.

      이들은 Δ경영효율화 Δ재무건전성 확보 Δ민간·공공기관 협력 강화 Δ고객서비스 혁신 등을 중점 과제로 논의하고 추가 과제 한국투자공사 발굴을 위한 태스크포스팀(TF·전담조직)을 운영할 계획이다.

      경영효율화 부문에서는 6개 출자회사 매각·청산 및 유휴부지 매각, 공직기강 위반 처벌 강화, 퇴직자 재취업 심사 강화 등이 다뤄진다. 재무건전성 부문에서는 사업투자 조정 및 유지 관리비 절감 등이 논의된다.

      민관 협력 강화 부문에서는 해외투자 협력 플랫폼 구축, 국토교통 데이터 거래 활성화, 중소기업 기술 마켓 지원허브 구축 등이 논의된다. 고객서비스 혁신 부문에서는 고속도로 환승 플랫폼 및 개방형 휴게소 구축, 차세대 영업시스템 도입 등이 다뤄진다.

      경영혁신위는 기존의 상향식 보고 관행을 탈피하고, 외부 위원 참여를 통해 국민이 체감할 수 있는 공공기관 혁신을 추진할 방침이다.

      첫 회의에서 외부 위원인 우윤석 숭실대 행정학부 교수는 "도로공사가 민간기업 성장에 얼마나 기여했는지 되돌아 볼 필요가 있다"며 "실효성 및 효과성이 확보될 수 있는 방안에 역량을 집중해야 한다"고 말했다.

      유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 "사회기반시설인 고속도로가 국민 생활에 얼마나 밀접하게 연관됐는지 알리는 것이 중요하다"고 강조했다. 박수정 행정개혁시민연합 사무총장은 "신산업·미래동력 발굴과 실행력 강화를 위해 내부 직원들의 수용도를 높일 수 있는 방안이 필요하다"고 말했다.

      김 사장은 "조직 및 인력 운영의 효율화, 투자사업 조정, 민간협력 강화 및 휴게소 서비스 혁신 등을 중점 개선할 것"이라며 "국민이 체감하는 변화와 혁신을 이뤄가겠다"고 말했다.


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