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마지막 업데이트: 2022년 3월 24일 | 0개 댓글
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거래를위한 최고의 외환 브로커 선택

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브로커는 투자 할 주식을 어떻게 압니까?

누구나 선택권이 있으며 투자와 거래의 까다로운 게임에 관해서는 차이가 없습니다. 투자 할 주식에 대한 추천을 구하기 위해 나갔다면 아마도 각 전문가가 선택한 이유를 제시하는 여러 가지를 얻을 것입니다. 그러나 문제는, 브로커는 투자하기에 적합한 주식을 어떻게 선택합니까?

저자 : 마이클 파소 그본

최근 업데이트 : 유월 8일 (2022년)

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Forex 뉴스

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■ 발언 : "문재인 정부에서 경항모 사업에 예산 몰아줘 FX-2 중단"

"문재인 정부에서 경항모 쪽에 모든 예산을 몰아주기 때문에 정말로 중요한 제공권 장악을 위한 FX-2 사업이 중단이 된 겁니다."

안철수 국민의당 대선 후보가 3일 KBS·MBC·SBS 등 방송 3사 합동 초청 TV 토론회에서 한 말입니다.

"현대전에서 제일 중요한 게 첨단 무기, 특히 제공권을 장악할 수 있는 공군 무기들"이라며 "특히 하이급(high급·고성능) 전투기, 이런 것들이 굉장히 중요한데 거기에 해당되는 FX-2(차기 전투기 2차) 사업이 중단이 됐다"며 이 같이 말했습니다.

■ 검증 1 : 한국형 경항모, FX-2 사업에 영향?

'FX 사업'은 공군의 차기 전투기 도입 사업입니다. 한국형 전투기를 자체 개발해 국내 생산하는 KFX 사업과는 달리 고가의 고성능 전투기를 해외에서 수입하는 겁니다. 목표 물량은 모두 120대입니다.

우리 공군은 과거 FX 사업을 통해 미국 보잉사로부터 F-15K 60대를 도입하기로 했습니다. 1대가 추락해 결과적으로 61대를 들여온 바 있습니다.

후기 FX-1 사업으로 도입된 한국 공군의 F-35A 전투기

후기 FX-1 사업으로 도입된 한국 공군의 F-35A 전투기

이후 새로운 FX 사업(후기 FX-1)을 벌였습니다. 미국 록히드마틴사의 F-35A가 선정됐고, 올해 초까지 40대가 도입됐습니다.

이제 마지막 20대가 남았습니다. 안 후보가 이야기하는 FX-2 사업이란 이 물량을 말합니다. 원래 지난해부터 5년간 4조 원 정도를 들여 스텔스 전투기 20대를 추가 도입하기로 돼 있었습니다.

우리 공군은 후기 FX-1 사업과 동일한 기종인 F-35A를 원했고, 이를 도입하는 것으로 가닥이 잡혀가고 있었습니다.

하지만 한국형 경항공모함(경항모) 사업이 떠오르며 변수가 생겼습니다. 활주로에서 뜨고 내리는 공군형 F-35A 대신 경항모에서 운용할 수 있는 F-35B를 도입해야 한다는 논의가 불거진 겁니다. 재작년 6월부로 사업은 보류된 상태입니다. F-35B는 수직 이착륙이 가능해 갑판 면적이 작은 경항모에서도 뜨고 내릴 수 있습니다.

갑판으로 수칙 착륙하고 있는 F-35B 함재기

갑판으로 수칙 착륙하고 있는 F-35B 함재기

중형 항공모함으로 배수량 7만 톤급인 영국의 퀸앨리자베스함에서는 F-35B를 운용합니다.

우리 해군이 도입하려는 항모는 이보다 작은 3만 톤급입니다. F-35B를 16대 정도 실을 예정인데, 예비 기체까지 포함하면 20대 정도를 도입해야 합니다.

공군은 FX-2차 사업을 조속히 재개해 F-35A 20대를 하루 빨리 도입해야 한다는 입장입니다. 지난달 11일 공군의 노후 전투기 F-5E가 추락해 조종사가 순직하면서 새 전투기 도입 논의에 다시 불이 붙었습니다.

■ 검증 2 : 문재인 정부, 경항모 사업에 예산 몰아줬나?

FX-2 사업에 영향을 준 한국형 경항모는 문재인 정부 끝 무렵인 지난해 말에야 국회에서 일종의 착수금 예산이 통과됐습니다. 사업이 확정된 겁니다. 정부가 사업 타당성 조사와 연구용역을 거쳐 올해 예산으로 배정한 기본 설계 비용 72억 원입니다.

경항모 사업은 우여곡절의 연속이었습니다. 국회는 2년 전에 지난해 예산을 심사하며 경항모 관련 예산을 1억 원만 반영했습니다. 연구용역과 토론회 개최용입니다.

지난해에도 예산 72억 원을 올해 예산에 배정해 국회에 넘겼지만, 국방위원회 심사에서 자료수집비 명목의 5억 원만 남기고 대폭 삭감됐습니다. 이때까지만 해도 사업은 현 정부에서 닻을 올리지 못할 것으로 전망됐습니다.

하지만 여당이 예산안을 단독 처리하면서 경항모 예산이 다시 살아났습니다. 지금까지 경항모 사업에 지출된 예산은 지난해 1억 원입니다. 기본설계 예산 72억 원은 올해 집행될 예산입니다. 올해 하반기에 집행되면 문재인 정부에서 나가는 돈이 아닌 겁니다.

앞으로 해군은 경항모 사업 진행에 맞춰 함재기 예산을 확보하고 기종을 선정해 구매하는 절차에 착수하게 됩니다. F-35B가 사실상 유일한 선택지인 함재기 도입은 FX-2 사업과는 전혀 별개의 사업이라는 게 해군의 설명입니다.

한국형 경항모 전단이 항해하는 상상도

한국형 경항모 전단이 항해하는 상상도

■ 검증 3 : 'F-35B ↔ F-35A' 왜 나왔나?

그럼에도 불구하고 해군의 경항모 때문에 공군의 차기 전투기 사업이 중단됐다는 의구심과 주장은 계속돼 왔습니다. 안 후보의 논리도 이 연장선에 있다고 할 수 있습니다.

재작년에는 한 야당 의원이 "정부가 경항모 사업을 위해 수직이착륙 F-35B를 도입하기로 하면서 기존에 도입 예정이던 F-35A 대신 시제기도 나오지 않은 한국형 전투기 KFX로 대체하겠다는 계획을 청와대에 보고했다"고 밝힌 적도 있었습니다.

그래서 경항모 사업과 항모에 탑재할 함재기 때문에 공군이 내심 원하던 기종 도입이 보류됐다는 논리였죠.

하지만 군사 전문가들은 "육해공 3군은 각각의 사업을 추진하는 과정에서 타군의 사업을 중단시키거나 악영향을 주지 않는다"는 불문율이 있다고 말합니다. 해군의 사업 때문에 공군의 사업이 영향을 받지는 않을 거란 설명입니다. 이 논리라면 해군 사업인 경항모를 추진하느라 공군의 차기 전투기 FX-2 가 영향을 받지는 않겠죠.

F-35A는 특히 제작사인 록히드마틴 측에서 기종 성능 개량을 진행 중입니다. 전문가들은 우리 공군이 이미 도입한 40대도 '업그레이드'를 해야 하는 상황이라고 말합니다. 이 과정에서 관련 예산이 필요한 것으로 알려져 있습니다. 차기 전투기 20대를 추가 도입하는 과정이 잠정 중단됐다면 이 문제가 걸려 있을 거란 분석입니다.

또 최근 F-5E 전투기 추락이 보여주듯 노후 전투기 교체는 오랫동안 공군이 제기해 온 문제였습니다. 이 사안이 차기 전투기 사업에 영향을 끼쳤을 거란 분석도 있습니다. F-5E는 저렴하지만, 성능은 낮은 로우(low)급 전투기로 분류됩니다. 비싼 고성능(high)급 전투기 도입 예산으로 더 저렴한 전투기를 더 많이 도입해 노후 전투기를 대체하는 게 더 급하다는 겁니다.

결국, 해군의 경항모 사업 추진 때문이라기보다는 공군 자체의 문제와 사업 검토 때문일 가능성이 더 커 보인다는 것입니다.

■ 판정 : '경항모' 주장, 대체로 사실이 아님

따라서 문재인 정부에서 경항모 쪽에 모든 예산을 몰아줬다는 안 후보의 발언은 대체로 사실이 아닌 것으로 판단됩니다.

경항모에 지출된 예산이 그다지 많지 않고, F-35A 구매 예산을 돌려 경항모 사업에 몰아줬다는 근거도 찾기 어렵기 때문입니다.

  • [팩트체크K] 안철수 “경항모에 예산 몰아줘 FX-2 사업 중단”
    • 입력 2022-02-04 08:00:02
    • 수정 2022-02-08 11:35:49

    ■ 발언 : "문재인 정부에서 경항모 사업에 예산 몰아줘 FX-2 중단"

    "문재인 정부에서 경항모 쪽에 모든 예산을 몰아주기 때문에 정말로 중요한 제공권 장악을 위한 FX-2 사업이 중단이 된 겁니다."

    안철수 국민의당 대선 후보가 3일 KBS·MBC·SBS 등 방송 3사 합동 초청 TV 토론회에서 한 말입니다.

    "현대전에서 제일 중요한 게 첨단 무기, 특히 제공권을 장악할 수 있는 공군 무기들"이라며 "특히 하이급(high급·고성능) 전투기, 이런 것들이 굉장히 중요한데 거기에 해당되는 FX-2(차기 전투기 2차) 사업이 중단이 됐다"며 이 같이 말했습니다.

    ■ 검증 1 : 한국형 경항모, FX-2 사업에 영향?

    'FX 사업'은 공군의 차기 전투기 도입 사업입니다. 한국형 전투기를 자체 개발해 국내 생산하는 KFX 사업과는 달리 고가의 고성능 전투기를 해외에서 수입하는 겁니다. 목표 물량은 모두 120대입니다.

    우리 공군은 과거 FX 사업을 통해 미국 보잉사로부터 F-15K 60대를 도입하기로 Forex 뉴스 했습니다. 1대가 추락해 결과적으로 61대를 들여온 바 있습니다.

    후기 FX-1 사업으로 도입된 한국 공군의 F-35A 전투기

    후기 FX-1 사업으로 도입된 한국 공군의 F-35A 전투기

    이후 새로운 FX 사업(후기 FX-1)을 벌였습니다. 미국 록히드마틴사의 F-35A가 선정됐고, 올해 초까지 40대가 도입됐습니다.

    이제 마지막 20대가 남았습니다. 안 후보가 이야기하는 FX-2 사업이란 이 물량을 말합니다. 원래 지난해부터 5년간 4조 원 정도를 들여 스텔스 전투기 20대를 추가 도입하기로 돼 있었습니다.

    우리 공군은 후기 FX-1 사업과 동일한 기종인 F-35A를 원했고, 이를 도입하는 Forex 뉴스 것으로 가닥이 잡혀가고 있었습니다.

    하지만 한국형 경항공모함(경항모) 사업이 떠오르며 변수가 생겼습니다. 활주로에서 뜨고 내리는 공군형 F-35A 대신 경항모에서 운용할 수 있는 F-35B를 도입해야 한다는 논의가 불거진 겁니다. 재작년 6월부로 사업은 보류된 상태입니다. F-35B는 수직 이착륙이 가능해 갑판 면적이 작은 경항모에서도 뜨고 내릴 수 있습니다.

    갑판으로 수칙 착륙하고 있는 F-35B 함재기

    갑판으로 수칙 착륙하고 있는 F-35B 함재기

    중형 항공모함으로 배수량 7만 톤급인 영국의 퀸앨리자베스함에서는 F-35B를 운용합니다.

    우리 해군이 도입하려는 항모는 이보다 작은 3만 톤급입니다. F-35B를 16대 정도 실을 예정인데, 예비 기체까지 포함하면 20대 정도를 도입해야 합니다.

    공군은 FX-2차 사업을 조속히 재개해 F-35A 20대를 하루 빨리 도입해야 한다는 입장입니다. 지난달 11일 공군의 노후 전투기 F-5E가 추락해 조종사가 순직하면서 새 전투기 도입 논의에 다시 불이 붙었습니다.

    ■ 검증 2 : 문재인 정부, 경항모 사업에 예산 몰아줬나?

    FX-2 사업에 영향을 준 한국형 경항모는 문재인 정부 끝 무렵인 지난해 말에야 국회에서 일종의 착수금 예산이 통과됐습니다. 사업이 확정된 겁니다. 정부가 Forex 뉴스 사업 타당성 조사와 연구용역을 거쳐 올해 예산으로 배정한 기본 설계 비용 72억 원입니다.

    경항모 사업은 우여곡절의 연속이었습니다. 국회는 2년 전에 지난해 예산을 심사하며 경항모 관련 예산을 1억 원만 반영했습니다. 연구용역과 토론회 개최용입니다.

    지난해에도 예산 72억 원을 올해 예산에 배정해 국회에 넘겼지만, 국방위원회 심사에서 자료수집비 명목의 5억 원만 남기고 대폭 삭감됐습니다. 이때까지만 해도 사업은 현 정부에서 닻을 올리지 못할 것으로 전망됐습니다.

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    앞으로 해군은 경항모 사업 진행에 맞춰 함재기 예산을 확보하고 기종을 선정해 구매하는 절차에 착수하게 됩니다. F-35B가 사실상 유일한 선택지인 함재기 도입은 FX-2 사업과는 전혀 별개의 사업이라는 게 해군의 설명입니다.

    한국형 경항모 전단이 항해하는 상상도

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    ■ 검증 3 : 'F-35B ↔ F-35A' 왜 나왔나?

    그럼에도 불구하고 해군의 경항모 때문에 공군의 차기 전투기 사업이 중단됐다는 의구심과 주장은 계속돼 왔습니다. 안 후보의 논리도 이 연장선에 있다고 할 수 있습니다.

    재작년에는 한 야당 의원이 "정부가 경항모 사업을 위해 수직이착륙 F-35B를 도입하기로 하면서 기존에 Forex 뉴스 도입 예정이던 F-35A 대신 시제기도 나오지 않은 한국형 전투기 KFX로 대체하겠다는 계획을 청와대에 보고했다"고 밝힌 적도 있었습니다.

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    하지만 군사 전문가들은 "육해공 3군은 각각의 사업을 추진하는 과정에서 타군의 사업을 중단시키거나 악영향을 주지 않는다"는 불문율이 있다고 말합니다. 해군의 사업 때문에 공군의 사업이 영향을 받지는 않을 거란 설명입니다. 이 논리라면 해군 사업인 경항모를 추진하느라 공군의 차기 전투기 FX-2 가 영향을 받지는 않겠죠.

    F-35A는 특히 제작사인 록히드마틴 측에서 기종 성능 개량을 진행 중입니다. 전문가들은 우리 공군이 이미 도입한 40대도 '업그레이드'를 해야 하는 상황이라고 말합니다. 이 과정에서 관련 예산이 필요한 것으로 알려져 있습니다. 차기 전투기 20대를 추가 도입하는 과정이 잠정 중단됐다면 이 문제가 걸려 있을 거란 분석입니다.

    또 최근 F-5E 전투기 추락이 보여주듯 노후 전투기 교체는 오랫동안 공군이 제기해 온 문제였습니다. 이 사안이 차기 전투기 사업에 영향을 끼쳤을 거란 분석도 있습니다. F-5E는 저렴하지만, 성능은 낮은 로우(low)급 전투기로 분류됩니다. 비싼 고성능(high)급 전투기 도입 예산으로 더 저렴한 전투기를 더 많이 도입해 노후 전투기를 대체하는 게 더 급하다는 겁니다.

    결국, 해군의 경항모 사업 추진 때문이라기보다는 공군 자체의 문제와 사업 검토 때문일 가능성이 더 커 보인다는 것입니다.

    ■ 판정 : '경항모' 주장, 대체로 사실이 아님

    따라서 문재인 정부에서 경항모 쪽에 모든 예산을 몰아줬다는 안 후보의 발언은 대체로 사실이 아닌 것으로 판단됩니다.

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    이러한 이유로 외환 뉴스 거래 전략은 거래자에게 매우 도움이 될 수 있습니다.

    Forex 뉴스를 거래하는 방법?

    뉴스를 거래하는 가장 일반적인 방법은 큰 숫자 이전에 통합 또는 불확실성 기간을 찾는 것입니다. 그 후 뉴스 뒤에서 브레이크 아웃을 거래해야합니다. 며칠에 걸쳐 또는 단기간(일중)에 수행할 수 있습니다. 예를 들어 아래 차트를 보십시오. 9월에 약한 수치를 보인 후 유로는 11월에 공개적으로 발표될 10월 수치 이전에 유지되었습니다. 출시 17시간 전에 EUR/USD의 구속이 30핍의 좁은 거래 범위 내에서 확인되었습니다. 이것은 특히 그 기간 동안 급격한 움직임의 가능성이 매우 높았기 때문에 새로운 트레이더가 브레이크 아웃 트레이드를 할 수 있는 좋은 기회였습니다.

    이 표는 11월 초에 발표된 10월 비농업 급여 구성원까지의 우유부단함과 불확실성을 거래 채널을 형성하는 두 개의 수평선과 함께 표시합니다. 수치가 발표되었을 때 변동성 증가가 발생했다는 점에 유의해야 합니다.

    뉴스 거래가 생각보다 어려운 이유는 변동성입니다. 당신은 올바른 움직임을 할 수 있지만 시장은 움직임을 유지할 수 있는 모멘텀이 없을 수 있습니다. 예를 들어 아래 차트를 보십시오. 차트는 이전 차트와 동일한 릴리스 이후의 활동을 표시하지만 다른 시간대에 있습니다. 이것은 보도 자료 거래의 어려움이 어디까지 갈 수 있는지 보여줍니다. 시장은 2005년 11월 4일에 120,000개의 일자리가 증가할 것으로 예상했습니다. 그러나 미국 경제에서 얻은 일자리는 56,000개에 불과했습니다. 이러한 실망의 결과, 출시 후 25분 이내에 유로에 대해 약 60핍의 매도가 발생했습니다.

    그러나 달러의 상승 모멘텀이 매우 강했기 때문에 이익은 빠르게 반전되었습니다. 한 시간 후 EUR/USD는 이전 저점을 깨고 달러 대비 1년 반 동안 최저치를 기록했습니다. 브레이크아웃 트레이더는 많은 기회를 얻었습니다. 그러나, 달러의 강세 모멘텀은 매우 강했고 이는 통화 랠리에 지속 가능한 움푹 들어간 곳을 두지 못하는 나쁜 급여 수치로 이어졌습니다. 좋은 숫자와 Forex 뉴스 별개로 강력한 움직임에는 강력한 확장도 있어야 한다는 점을 명심해야 합니다.

    위의 차트에서 우리는 나쁜 비농업 급여 구성원이 단기간에 EUR/USD를 인상했을 때 미국 달러의 강한 모멘텀이 상승을 주도했음을 알 수 있습니다. EUR/USD 환율이 하락할 때 미국 달러가 상승하고 그 반대의 경우도 마찬가지임을 기억하십시오.

    이국적인 옵션으로 뉴스 거래

    반전의 위험 없이 변동성의 돌파를 포착하려면 이국적인 옵션이 있는 뉴스 거래 전략을 선택해야 합니다. 일반적으로 이국적인 옵션에는 장벽 수준이 있습니다. 장벽 수준이 위반되는 Forex 뉴스 경우 사실에 따라 수익성이 있을 수도 있고 수익성이 없을 수도 있습니다. 미리 결정된 지불금은 옵션의 가격이나 프리미엄을 결정합니다. 보도 자료 거래에 사용되는 가장 인기 있는 이국적인 옵션 유형은 다음과 같습니다.

    더블 원터치 옵션에는 두 가지 장벽 레벨이 있습니다. 옵션이 수익성을 얻고 구매자가 지불금을 받을 수 있도록 만기 전에 레벨 중 하나를 위반해야 합니다. 장벽이 위반되지 않으면 옵션은 무의미하게 만료됩니다. 이 옵션은 순전히 방향성이 없는 브레이크아웃 플레이이기 때문에 보도 자료를 거래하는 데 이상적입니다. 원터치 옵션에는 하나의 장벽 레벨만 있습니다. 따라서 일반적으로 더블 원터치 옵션보다 약간 저렴합니다. 기준은 더블 원터치 옵션과 동일합니다. 수치가 시장의 컨센서스 예측보다 강하거나 약할지 예측할 수 있는 경우 이는 훌륭한 옵션입니다. 더블 노터치 옵션은 더블 원터치 옵션의 반대입니다. 여기에도 두 가지 장벽 수준이 있지만 만료되기 전에는 어느 것도 위반할 수 없습니다. 이 경우 옵션 지불이 이루어지지 않습니다. 이 옵션은 통화 쌍의 경제 발표로 인해 뚜렷한 돌파구가 없을 것이라고 생각하는 뉴스 거래자들에게 이상적입니다.

    외환 시장 뉴스에서 이벤트를 성공적으로 거래하려면 몇 가지 중요한 요소를 고려해야 합니다. 보고서가 언제 예상되는지 알고 현재 경제 상황에 어떤 릴리스가 중요한지 이해해야 합니다. 시장 변동 데이터에 따라 거래하는 방법을 아는 것도 중요합니다. 연구를 올바르게 수행하고 경제 뉴스를 파악하여 보상을 얻을 수 있습니다.

    외환 거래는 뉴스와 관련이 있나요?

    네, 분명한 관계가 있습니다. 외환 시장은 분산화되어 있습니다. 즉, 시장을 규제하는 객체가 존재하지 않습니다. 따라서, 거래자들은 잠재적인 가격 변동을 예측하기 위해 경제 및 글로벌 뉴스를 면밀히 주시할 필요가 있습니다. 향후 선거, 연간 실업률 통계 또는 금리 업데이트와 같은 뉴스는 통화 가격에 명확한 영향력을 행사합니다.

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