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마지막 업데이트: 2022년 3월 24일 | 0개 댓글
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행정감시센터 공직사회 부패와 권력남용을 감시합니다

그런데 이 모델은 어떻게 평가할 수 있냐 하면은 전투상황을 가정해요. 공군전투상황을 가정하여서 상대방지역의 적군이 방어를 하고, 우리가 적진으로 공격하러 들어갈 때에 시나리오를 작성해요. 어떤 경로를 만들어서 몇 대가 어떤 고도로 무장을 어떻게 하고 들어간다, 그래서 타격지까지 도달한다, 그 과정상에 상대방은 어떻게 방어를 한다, 유격기를 띄워서 우리 침투기를 유격을 시작하고, 그 다음에 지상에서 대공포를 어떻게 쏘고 하는 시나리오 베이스를 죽 운영을 해요.

그것이 이제 우리가 침투해서 적 지역, 목표지역을 표적을 공격하는 공대지 임무에 해당이 되고, 공중, 공대공훈련은 어떻게 훈련이 되냐하면은, 양측에서 비행기를 동시에 띄워서 공중전을 시키는 거예요. 그러면은 항공기 성능에 따라가지고 결과가 어느 쪽이 이겼다, 우세하다 이것이 나오는데, 거기에 적용되는 항공기 성능을 묘사하는 각 요소들, 파라미터라구 우리가 보통 그러잖아요. 그 파라미터가 이 모델이 미국에서 만들었는데 80년대에 만들었기 때문에, 최근 항공기에 새로 적용되는 특수기술들은 적용이 안됩니다.

--> 조 대령은 F-X사업 1단계 평가요소의 하나인 '임무수행능력(34.55%)'을 평가하는 방법을 설명하고 있다. 보통 '시뮬레이션' 이라고 하는데, 공대지(空對地)/해(海), 공대공(空對空), 공중전(空中戰)을 시뮬레이션을 통한 가상훈련을 통해 임무수행능력을 평가한다고 설명하고 있다. 그러나 현재 공군에서 운영하고 있는 시뮬레이션은 80년대 미국에서 제작된 것으로, 최첨단 기능과 기술은 시뮬레이션에 적용이 안 된다고 증언하고 있다.

그러니까 이미 신문에 발표된 것과 같이 국방부가 평가의 가중치를 어떻게 정했냐 하면은, 중복이 되지만 다시 말씀드리면, 가격, 경제성이라 표현하는 가격이 35.3%가 그렇게 되구여, 그 다음에 임무수행능력 우리가 시험평가한 데이터를 컴퓨터 모델에 넣어서 결과를 뽑아내는 부분이 여러종류의 시나리오를 바탕으로 분석이 되서 종합이 됩니다. 그것이 34.x%이렇게 됩니다.

그리고 공군이 평가하도록 부여된 부분이 군운용적합성 18%인데, 18.2%인가 되요. 18,2%인가 되는데, 요 부분중에서 공군이 내부적으로 종합군수지원이나 이렇게 쪼개면서 앞에서 말씀드린 컴퓨터 모델에서 다루지 못하는 새로운 기능은 여기다 넣었어요. 여기에 넣어서 뭐가 달랐냐면 진짜 라팔하고 F15하고 다른 기능이 진짜 차이 나는 기능을 여기(=군운용적합성 평가)에 넣은 것입니다.

--> 때문에 첨단기능과 고가장비를 반영하기 위해 공군이 평가하는 '군운영적합성(18.13%)'에 포함하도록 했다. 시뮬레이션에서 다루지는 못하지만 평가시 중요한 요소이기 때문에 평가요소로 넣게 됐다고 설명하고 있다.

공군평가 요소에다가. 그래도 공군은 양심이 있기 때문에 그 부분은 넣어야 한다. 경비드는(=비싼장비라는 의미) 그런장비들을. 그렇게 전문 Forex 조건 하다 보니깐 F15에는 없고 라팔이나 유로파이터에 있는 것이 무엇이냐 하면은, 저 지금 말씀드린 레이저워닝디펙터, 아이알디펙터, 미슬어프로우치워닝디펙터, 이런것들이 F15에는 아예 없고, 그리고 이런 것들을 통합해주는 센서시스템기능이 없고,

그리고 라팔이나 유로파이터에서 가장 자랑스럽게 여기는 것이, 보이스컨트롤, 다이렉트보이스인풋 기능이거든요, 다이렉트보이스인풋이 어떤 기능을 가지냐하면은 비행기에서 조종사가 자기 구두로 임무를 합니다. 다른 때는 스위치로 조작하거나 프리퀀시로 바꾸거나 이렇게 해야되는데 고도를 내려가거나 할 때도, 손으로 조작하거나 해야되는데, 막 적기하고 전투할 때는 일일이 이거 땡기고 손으로 이거 할 수 없거든요. 그럴 때는 임무하다가 말로 지시를 하면은 비행기가 말을 알아듣고, 고도를 낮추고 주파수 바꿔주고 다 하는 거예요. 다이렉트보이스인풋하는 기능이 이들 기종에만 있는 거예요. F15에는 이건 우리가 × ×(발음 부정확)하는 동안 못쓸거예요. 이런 기능들이 없는 것은 아까 말씀드린 공군평가기준에 우리가 반영했다는 겁니다.

--> 조 대령은 라팔과 유러파이터가 보유하고 있는 첨단기술과 장비에 대해, 개발된지 오래되어 이런 기능을 갖추고 있지 않은 F15와 비교하며 설명하고 있다. 즉 라팔이나 유러파이터가 임무수행능력에서 실제적으로는 매우 뛰어나지만 시뮬레이션 결과는 이를 제대로 반영하지 않는다는 것이다. 그래서 공군은 공군이 평가하는 군운용적합성에 이 부분을 포함시켰다고 증언하고 있다.

그런데 이런 기종들을 죽 아이템을 설정해 놓고 파라미터를 설정해 놓고 공군 정책이 사전검토 정책회의 할 때 여기다가 비중(=평가에 중요하게 반영)을 많이 주라는 거예요. 공군이요. 많이 주라고 했어요. 군운용적합성이라고 하면은 현재 우리 군이 가지고 있는 비행기운용 체계로 봤을 때에 미국비행기가 훨씬 더 적합하죠. 우리가 미군의 체제를 갖고 있으니까.

그럼에도 불구하고, 그래서 국방부는 군운영적합성이 분명히 F15가 유리하게 나오겠지 그랬는데 우리 김 대령이 그거를, 아직 평가작업은 안 끝났으니깐 저건 안 나왔어여. 제가 이렇게 됐으니깐, 뭐 국방부가 원하는데로 해주자 할지는 모르겠지만은 일단 제가 그랬던 건(=평가한 건) 그거거든요. 그렇게 해보니깐 비슷하게 나오는거야. 군적합성 종합군수지원체계나 뭐 이런것들은 우리가 미국하고 너무 유사해서, 그쪽에서는 미국은 점수를 팍팍팍팍 따는데 나중에 우리가 추가로 고려한 이런 미F15에 없는 이런 기능들(=첨단기능 및 장비)을 넣어서 거기다가 비중을 많이 줘버리니깐 이 점수가 거진(=거의) 같아져 버렸어요

--> 공군은 군운용적합성 평가시, 첨단기능 및 장비요소를 평가에 비중있게 반영하기로 정책회의에서 논의되었다. 우리가 미군무기체계 중심으로 운영되고 있기 때문에 군운용적합성은 F15가 우수하게 나올 것이라는 예측과는 달리 첨단기능과 장비를 평가요소로 반영한 결과, 군운용적합성에서 라팔이 좀더 우수하거나 비슷하게 평가결과가 나왔다고 설명하고 있다. 다시 말하면, 첨단기능 및 장비요소를 평가요소로 반영하지 않았다면 F15가 우수하게 평가결과가 나왔겠지만, 첨단기능 및 장비가 평가요소에 반영되었다면 거의 비슷하거나 F15가 약간 높을 것이라고 증언하고 있다.

근데 이 김 대령도 말을 쪼금 전문 Forex 조건 바꾸더라고, 제가 두 번 물어봤는데 처음에는 '라팔이 쪼오금 우세할 것 같습니다.' 그랬거든요. 그런데 나중에는 '거의 같은데 엇비슷한데 아무리 우리가 F15에다가 유리하게 점수를 준다해도 0.1%나 우수할까.' 18%중에서, 우리(=공군)가 맡은게 18%거든요. 그러니까 예를 들어서 F15가 18%라면은 라팔은 17.5% 이 정도밖에 차이가 안난다는 거죠. 그런데 일단 가격에서 어제도 잠깐 말씀드렸습니다만은 가격에서 따져보니까 F15가 1.7%를 지는거예요. 획득비만 가지고.

그 다음에 기술이전쪽을 따져봤을 때 거기서 1%를 이상 질 가능성이 있어요. 그러면은 2.7% 되잖아요? 그 다음에 가격에서도 아까 말씀드리건 획득비만 따지는거고, 운용유지비에서 F15가 또 져요. 운용유지비에서 지면은 거기서도 한 0.5%정도 미필 조건이면 이게 거기까지만 해도 3%가 되잖아요. 근데 그게 임무수행능력은 제껴놓구 얘기한거야. 그럼 임무수행능력에서 F15가 유리하게 나오겠느냐? 우리가 대략 돌려보니깐(평가치 추산), 유리하게 안 나올꺼라는 거거든요.

--> 증언의 핵심내용이다. 조 대령은 공군 군운용적합성 평가 책임자인 김 대령이 F15에 유리한 평가결과를 유도하기 위한 외압이 있었음을 암시하고 있다. 아무리 외압이 있었다고 하더라도 절대 F15와 라팔 평가결과 차이가 크게 (3월 26일, 군운용적합성 3% 차이 언론보도 됨. 조대령은 녹음 당시 이 사실은 모름)는 나올 수가 없다고 강조하고 있다. 또한 아우리 F15에게 유리하게 평가한다 해도 '기술이전 및 계약조건', '임무수행능력'(위에서 밝힌 시뮬레이션)도 결코 F15에 비해 라팔이 결코 크게 뒤지지 않는다고 증언하고 있다.

그러니깐 국방부는 작년 9월에 F15가 한 40억불 수준으로 가격을 내렸고, 라팔이나 유로파이터는 50억불이 넘었어요. 10억불 정도 차이가 있었다고. 그래서 평가기준 자체를 기술이전요소는 확 줄여버리고 가격 요소를, 비중을 최고로 올려놓은 거라구요. 그런데 최종 가격이 F15가 확 뒤집어져버린 바람에, 국방부가 당황하고 있다. 이 김 대령하구 나 하구 얘기하면서 김 대령이 나한테 한 얘기야. '국방부가 가격이 뒤집어져 버린 바람에 위기감을 느끼며 굉장히 당황하고 있다.' '그러니까 (핵심기술) 이전도 없고, 군적합성이 거긴 보나마나 F15가 유리하겠지. F15를 2%좋게 만들어 줘.' 이렇게 얘기하는데, 제가 인터뷰에서 얘기했던 것 처럼, 방송에서 얘기했던 것 처럼, 2%이상이 국방부 요구인데 2%이상 좋게 만들려면, 있는 데이터를 전부 거짓 데이터를 넣거나, 아니면 평가기준을 아까 말씀드린 새로운 기술들에 대해 배점을 만회했던 것들을 팍팍팍팍 깍아버리고 다른측에 배점을 더 주거나 그렇게 해야되는데, 둘 다 불가능하거든요.

이미 정해져 있으니깐. 솔직히 OOO한테 기사를 쓰면서 이런 내용을 기사로 실을 수 있으면 실어봐라 했던 것이 어째든 평가가 나오면 나중에 평가내용 자체를 재검할 수 있는 그런 기회를 가져야된다. 그래야 평가하면서 조작을 못한다. 그런 것 까지 요구했거든요. 그런데 그런 것들은 기사에 안 나왔으니깐 문제가 되지만은.

--> 증언의 핵심내용이다. '수명유지비용(=가격)'은 3차 입찰까지는 F15가 40억불, 라팔이 50억불 제시되었으나, 가계약 체결은 라팔이 F15보다 낮은 가격으로 제시했기 때문에 F15가 라팔보다 좋은 평가결과가 나올 수가 없다고 증언하고 있다. 때문에 기술이전 가중치보다 가격 가중치를 높게 평가방안을 발표한 국방부가 당황하게 되었고, 평가과정이 조작되기 시작했다고 증언하고 있다.

특히 군운용적합성 분야에서 2%이상 F15가 우수하게 평가결과를 조작하라는 외압이 있었다고 증언하고 있다. 하지만 2%를 조작하기란 용이하지 않음을 설명하고 있다. 또 조 대령은 군운용적합성 전문 Forex 조건 분야 조작이 이뤄지지 않기 위해 언론보도을 통한 공론화, 객관화를 시도했음을 증언하고 있다.

왜냐하면은, 이렇게 할 수 있어요. 그런 프로그램을 다 돌려보기 전에는, '자 인풋 데이터가 이겁니다. 돌려보니까 결과가 이렇게 나왔습니다.' 하는데 실질적으로 조작은 어떻게 하느냐 하면은 실질적으로 '인풋데이터가 이겁니다.' 하지만은 이 데이터를 안쓰고 다른데이터를 집어넣어가지고 결과가 이겁니다. 이걸 다 돌려보기전에는 확인할 수가 없어요.

제가 옛날에 창피한 얘기지만 공군에서 어떤 컴퓨터 모델가지고 돌리는데 B모드로 되 있어요. 나중에 전문 Forex 조건 제가 B모드로 입력 데이터, 아웃풋 데이터 쫙 되어 있어여. 그런데 아무리 봐도 이게 이렇게 안 나와. 그래가지고 내가 실무자한테 '왜 그렇게 바꿨냐?''이거 이 데이터 넣으면 결과 이렇게 안 나오잖아' 그랬더니, 그 친구 하는 얘기가 '저야 시키는데로 하죠. 무조건 결과를 이렇게 만들어 내라는데, 입력 데이터는 이미 이거라구 했지만, 저 결과를 만들어 내려면 다른 데이터를 쓸 수 밖에 없잖습니까?' 근데 저 빼놓구는 이 자식이 다른 데이터를 썼다는걸 아무도 몰라. (끝)

--> 군운용적합성 분야 평가결과 조작이 가능한 유일한 방법은 데이터 입력시, 실제 데이터를 입력하지 않고 자신들이 목표하는 평가결과를 얻을 수 있는 가공의 데이터를 입력하는 것이라고 밝히고 있다. 또한 부끄러운 일이지만 실제 그런 사례가 있었음을 밝히고 있다.

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피트니스용, 시티바이크로 합리적인 조건을 갖추고 있는 트랙의 FX시리즈는, 로드 바이크의 속도와 생활 바이크의 실용면에서 장점을 골라 조합시킨 모델이다. 운동용으로는 물론, 출퇴근, 레저활동 등 일상생활에서 다용도로 활용 가능해 자전거 입문자들에게도 크게 선호되어 왔다.
이에 FX 시리즈 가운데 여성을 위한 하이브리드 형태인 피트니스용 시티자전거 7.5 FX WSD(여성모델)를 소개하고자 한다. 여성의 피팅과 주행감을 중요하게 생각하는 트렉의 가치답게 프레임 지오메트리부터 기어링, 바디 컨텍포인트까지 여성 라이더를 위해 적용한 WSD 기술력들을 눈 여겨 볼만하다.


7.5 FX WSD의 프레임 색상은 청명하고 짙은 파란색으로, 낮에는 햇빛에, 밤에는 조명에 비쳐 반짝이면서 에너지 넘치는 여성 라이더의 건강미를 한껏 돋보이게 한다. 은은하게 퍼진 펄들이 흰색으로 새겨진 트랙 로고와 만나 다양한 무늬를 그리고 화려한 멋을 자아내기도 한다.
또 트랙의 알파 골드 알루미늄 프레임과 카본 포크를 사용해 가벼우면서 튼튼한 느낌을 준다.


지오메트리 "천상 여자네~"

지오메트리 또한 디자인 못지 않는 천상 여자의 매력을 보여준다. 트렉 FX 7.5 WSD는 여성을 위한 지오메트리가 적용되어 있다. WSD 프레임에는 남성과 달리, 앞쪽과 아래쪽으로 쏠린 무게 중심을 갖고 있는 여성을 위해 일반자전거보다 낮은 탑튜브를 적용하고, 남성보다 짧은 상체를 고려한 높은 헤드튜브가 적용됐다. 남성 FX와 비교하면 시트튜브의 각도가 0.5도씩 높아 유효 탑튜브가 짧다. 헤드튜브의 길이도 1.5~2cm 길어 핸들바의 높이가 낮지 않다.
헤드앵글을 70.5도 기울여 안정적인 조향력을 선사하며, 안정감있는 승차감과 스피드를 위해 다이아몬드 프레임 형태는 유지시켰다. 스템과 탑튜브의 길이가 일반자전거보다 짧아 등과 어깨 근력의 부담이 적은 편이다.
테이퍼드 헤드튜브의 적용으로 강성과 부드러운 핸들링을 확보했고, 카본포크와 함께 앞쪽 진동을 흡수하고 손 저림을 현상까지 줄이는데 한몫 했다.

여자의 몸은 아이소존(ISO ZONE)이 지킨다

입문자들이 많이 이용하는 여성용인 것을 감안해 노면으로부터 발생되는 모든 충격을 완화시킬 수 있도록 충격흡수를 위한 'ISO ZONE 모노스테이' 기술을 적용했다.
노면의 진동을 가장 많이 받는 시트스테이 접합부에 장착된 이 기술로 라이더가 가장 많이 느끼는 40~50Hz의 진동을 감쇠시킴에 따라 몸의 피로도를 덜어준다. 속도 방지턱과 같은 장애물을 지나더라도 몸이 받는 충격과 떨림이 일반 자전거보다 적다.

느낌 아니까~, 바디 컨텍 포인트도 다르게..

여성들이 가장 우선시 하는 컨텍포인트는 단연 안장이다. 7.5 FX WSD의 기본 안장은 남성과 다른 여성의 치골과 회음부 구조를 고려해 설계된 디자인과 편안한 쿠션감을 선사한다. 속도감있는 피트니스는 물론, 장거리 라이딩에도 비교적 편안하다. 아쉬운 점이 있다면 기본 안장의 색상이 흰색이라 때가 잘 타고, 탈색의 우려가 있는 진 종류의 옷을 입고 탈 경우, 안장에 물을 들이는 경우가 있다.
핸들바에는 안장보다 여성을 위한 배려가 더 깊다. 노면의 진동을 흡수하는 아이소존(ISO ZONE) 핸들바를 채택한데다 탄성이 좋은 젤 그립으로 덮어 손과 팔에 가해지는 압력을 덜었다. 또 손바닥 전체를 지탱해주는 그립의 넓이로 팔목 힘의 손실도 줄여준다.

여자 마음 알아주는 센스쟁이 기능들

여행용으로 이용할 경우, 짐이 많은 여성들을 위한 랙 마운트가 앞 포크와 시트스테이 접합부, 뒤쪽 드롭 아웃에 준비돼 있다. 랙과 펜더를 추가하여 다기능성으로 개선시킬 수 있어 꼼꼼한 여성들에게 제격이다.
피트니스용으로 이용할 때는 속도를 측정할 수 있도록 포크 안쪽에 내장형 속도계 센서인 스피드 트랩을 달 수 있게 설계돼 있다. 이는 공기저항력을 전문 Forex 조건 높이지 않으면서 속도와 거리를 측정하니 꽤 매력적인 기능이라 할 수 있다. 또 어디서나 편리하게 자전거를 세울 수 있는 킥 스탠드 설치 홈이 기본적으로 설계돼 있다.

로드와 MTB 구동계의 절묘한 궁합

7.5 FX WSD의 앞쪽 디레일러는 시마노 로드바이크 구동계인 소라(Sora)와 2단기어, 뒤쪽에는 시마노 MTB 구동계인 데오레(Deore)와 9단기어를 사용해 평지에서 속도를 내거나 오르막을 오를 때 적당한 힘을 발휘한다. 또 무게에 민감한 여성 입문자를 위해 콤팩트 사이즈의 크랭크를 적용한 것에서 섬세한 배려가 엿보인다.
기본으로 장착된 타이어는 입문자들의 펑크에 대한 두려움과, 날씨에 따라 타이어를 교체 해야 하는 일부 여성들의 귀차니즘을 위해, 본트레거 하드케이스 타이어를 기본 장착했다. 이는 유리, 돌과 같은 물질에 의한 펑크로 속도가 느려지는 것을 막고, 미끄러움을 막아주는 전천후 날씨용 타이어이다.

스펙 및 지오메트리


제품명 트렉 7.5 FX WSD
프레임 WSD 알파 골드 알루미늄
포크 SpeedTrap 호환 Bontrager Nebula 카본
핸들바 Bontrager Satellite Plus IsoZone, 15mm 라이즈
스템 Bontrager SSR, 10도, 31.8mm
시트포스트
변속레버 Shimano R440
변속기 Shimano Sora(앞), Deore(뒤)
브레이크 레버
스프라켓 SRAM PG-950, 11-34T, 9spd
체인 -
크랭크셋 FSA Vero, 50/34
B.B -
휠셋

실측무게 10.2kg (사이즈 15인치, 페달 제외)
소비자가 1,100,000원

결론 - 여성은 여성 자전거로..

이처럼 7.5 FX WSD는 단순히 크기가 작고 디자인만 부각시킨 여성 제품과 다르다. 여성의 신체를 생각한 인체공학적인 설계가 여성 라이더들이 좀 더 편안하고 안전하게 자전거를 즐길 수 있도록 많은 팁을 제공하고 있다. 본 기사를 통해 일반 자전거와의 차이점을 따져 여성 자전거만의 매력을 찾아보길 권한다.

구매 포인트 아쉬운 점
- 여성 특화 디자인 (WSD)
- ISO ZONE의 편안함
- 스피드트랩 호환 카본 포크
- 안장의 편안함
- 평상복으로 라이딩하면 염색될 수 있는 안장의 색상

여성을 위한 휠 탈장착 팁
휠은 브레이크 패드에 걸려서 브레이크 암을 벌리지 않는 이상 탈착할 수 없다. 브레이크 암을 손으로 모은 다음, 화살표가 표시하는 부품(케이블 가이드, 일명 바나나관)을 뽑아 내면 된다. 쉽게 빠지지 않으니 요령이 필요하다.

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절충교역 제안 총사업비도 60% 아닌 50%로 알려져
한국부품 구매·2조 투자 등 3개社 잇단 파격 조건 제시

차기 전투기(F-X) 3차 사업을 주관하는 방위사업청이 지난해 비행테스트를 거부한 미 전문 Forex 조건 록히드마틴의 F-35 기종에 대해 감점을 주지 않을 것으로 알려져 ‘F-35 봐주기’ 의혹이 커지고 있다 .

계륵같은 존재 F-35

정부 관계자는 “방사청이 최근 공개된 자리에서 비행테스트를 하지 않은 F-35에 대해 ‘감점 요소가 아닌 것으로 알고 있다’는 입장을 밝힌 것으로 안다”고 10일 말했다. 이는 그동안 방사청이 ‘비행테스트를 거부하면 평가 점수를 대폭 깎고 탈락까지도 가능하다’고 강조했던 것과 전혀 다른 조치다. 지난해 노대래 당시 방사청장은 “구체적인 감점 기준은 공개할 수 없지만 전투기 시험비행 대신 시뮬레이션만으로 평가할 경우 실물 평가보다 점수를 대폭 깎겠다”고 밝힌 바 있다. 이후 방사청은 이 같은 입장을 반복하면서 언론들의 불공정 평가 비판을 피해갔다.

군 관계자는 “최종 기종선정을 목전에 두고 감점 사실을 규정이 없다는 말로 슬그머니 덮어버리려 하는 것은 누가 봐도 봐주기로 인식할 수 있다”고 지적했다. 앞서 지난달에도 방사청은 F-X 기종 결정이 늦어졌다는 이유로 첫 도입분 전투기의 인도 시점을 2016년에서 2017년으로 늦췄고, 이 또한 현재 시험비행 중인 F-35에 유리하게 작용했다는 평가를 받았다.

여기에 방사청은 최근 F-X 사업 후보업체인 유럽항공방위우주산업(EADS)과 보잉, 록히드마틴의 절충교역 제안을 평가한 결과 평가금액이 예상 총사업비의 60% 내외”라고 밝혔지만 이 또한 사실이 아닌 것으로 알려져 빈축을 사고 있다. 절충교역이란 해외에서 무기 또는 장비를 구매할 때 계약 상대방으로부터 관련 기술을 이전받거나 국산 무기 또는 부품을 수출하는 등의 조건을 요구하는 교역형태를 말한다.

정부 소식통은 “F-X 사업에 뛰어든 3개사는 예상 총사업비 대비 50% 수준의 절충교역 프로그램을 제안했다”고 말했다. 방사청이 수치를 부풀렸다는 것이다.

이 소식통은 “ F-35를 제안한 록히드마틴은 아직까지 방사청에 공식적인 절충교역 내용을 제출하지 못한 전문 Forex 조건 상태” 라며 “ 방사청이 받지도 않은 절충교역 내용을 미리 낸 것으로 보고 언론에 알린 것 ”이라고 말했다.

미 보잉은 국내 항공업체가 생산하는 부품 수십억 달러어치를 구매하고, 우리 공군이 활용할 수 있는 합성전장모의시스템(LVC)을 구축하겠다는 제안을 내놨다. LVC는 군의 임무시스템과 연계해 전장환경에서 훈련할 수 있도록 하는 첨단 모의 시스템이다.
EADS는 차기 전투기 60대 중 53대를 한국 내에서 최종 조립·생산하고 항공전자 소프트웨어(S/W) 소스코드 등 상당 전문 Forex 조건 수준의 기술 이전과 수십억 유로에 이르는 국내 업체 부품 구매를 약속했다. 여기에 유로파이터가 선정되면 한국형 전투기(KF-X) 사업에 2조원을 투자하겠다고 최근 발표했다.
록히드마틴도 비공식으로 LVC 구축을 약속하고 한국군의 독자 통신위성사업을 지원하겠다는 의사를 전문 Forex 조건 전했다는 후문이다. 한편 F-X 최종 기종 선정은 당초 예상했던 6월에서 다소 늦춰질 것으로 예상된다.

이에 따라 내주 중 가격 입찰이 이뤄지더라도 최근 남북 상황 등을 고려할 때 후순위로 밀릴 것이라는 게 일반적인 관측이다.


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